Wie üblich ist es die Hochsaison für Außenhandelsexporte, aber die 18. Lieferkette stellte fest, dass die Hochsaison derzeit nicht sehr erfolgreich zu sein scheint. Der Drewry Composite World Container Index ist 24 Wochen in Folge gefallen. Ist die Ära der „himmelhohen Seefracht“ zu Ende? Ist das „virtuelle Feuer“ des rasanten Wachstums des Seeverkehrs verflogen?
Aufgrund mehrerer Faktoren wie dem aktuellen Rückgang der Exportnachfrage auf dem aktuellen Markt sind auch die Schifffahrtspreise gesunken. Aus Drewrys jüngster Einschätzung des Ost-West-Handels haben wir herausgefunden, dass mit Ausnahme der Route New York-Rotterdam der Seepreis im Jahresvergleich immer noch stieg, während der Seepreis auf anderen wichtigen Routen im Jahresvergleich deutlich sank.
Aus dem obigen Trenddiagramm des Baltic Shipping Index können wir einen Trend der Änderungen bei den Schifffahrtspreisen deutlicher erkennen. Der jüngste Global Container Index fiel im Jahresvergleich um 3 % auf 5.956 $/FEU, lag aber im Vergleich zum gleichen Zeitraum in 20 Jahren bei 1.762 $. /FEU weist noch eine gewisse Lücke auf. Ob der Seefrachtpreis wieder auf das Niveau vor der Epidemie sinken kann, halten viele Menschen für unmöglich.
Die aktuelle Überlastungssituation an der Ostküste Nordamerikas und den Häfen in Nordeuropa verschlechtert sich weiter. Der von den Hafenarbeitern im Hafen von Felixstowe im Vereinigten Königreich geplante achttägige Streik wird sich auf die anschließenden Schwankungen der Schifffahrtspreise auswirken. Auch Maersk und andere Reedereien streben an, dass der Hafen den entsprechenden Schifffahrtsplan deutlich vorziehen oder verzögern wird.
Die endgültige Entwicklung der Schifffahrtspreise in diesem Jahr muss noch diskutiert werden, aber nach der aktuellen Situation ist die Lage auf dem Schifffahrtsmarkt in der zweiten Jahreshälfte immer noch vorteilhaft für die Verlader. In der zweiten Jahreshälfte werden viele neue Schiffsbestellungen ausgeliefert, und im Zeitraum 2023-2024 werden viele neue Schiffsbestellungen nacheinander ausgeliefert. Durch die Auslieferung neuer Schiffsaufträge wird die Schifffahrtskapazität in gewissem Umfang erhöht.